Санитары в черном: что скрывали универсалы ЗИЛ

Запомнилось, как, увидев в центре Москвы в конце 1970-х огромный черный универсал с «лицом» ЗИЛ-114, не поверил своим глазам… Больничный лист Знатоки кремлевского закулисья писали, что уже с конца 1960-х генсек Леонид Брежнев регулярно стал чувствовать недомогания. К слову, и большинство его приближенных были не моложе и

не здоровее. Для обслуживания медицинских учреждений, подчиненных 4-му Главному управлению минздрава СССР, в простонародье – «Кремлевки», следящих за здоровьем высших руководителей и их приближенных, решили создать специальные автомобили. Не в Волгах же и не в «рафиках» возить высокопоставленных больных... Кстати, именно РАФ создал и мелкосерийно выпускал санитарные универсалы

ГАЗ-13С на базе стандартной Чайки. Но ведь речь шла и об автомобиле для кортежа генерального секретаря. Брежнев регулярно появлялся на публике, ездил в командировки. Врачи, медицинское оборудование, а заодно и скоростной реанимобиль должны были всегда находиться рядом. Поэтому задачу создать санитарку, достойную «Кремлевки», получил и ЗИЛ. Медицинский универсал, разумеется, предстояло построить на основе стандартного лимузина-«членовоза» ЗИЛ-114. Первая

пара Санитарный универсал сохранил всю начинку стандартного лимузина ЗИЛ-114 длиной 6330 мм и с колесной базой 3880 мм. Двигатель V8 рабочим объемом 7 л развивал 300 л.с. и работал с трехступенчатой автоматической коробкой передач. Паспортная максимальная скорость лимузина составляла 200 км/ч. Тормоза с дисковыми механизмами всех колес были оснащены общим вакуумным и двумя гидроваккумными – по одному в каждом контуре –

усилителями. Передняя подвеска – торсионная, задняя – на продольных рессорах. Первый универсал ЗИЛ-114А собрали в 1974-м и вывели на испытания в 1975-м. Автомобиль, как и лимузины, был черный и без каких-либо опознавательных знаков, привычных для обычных санитарных машин. Кроме синей «мигалки» и характерной антенны радиотелефона на крыше. Снаряженная масса универсала

составляла 3740 кг, полная – 4188 кг. Автомобиль оснастили усиленными шестилистовыми задними рессорами, двумя отопителями. Запасное колесо, как и в санитарных Волгах ГАЗ-22Д и Чайках ГАЗ-13С, расположили вертикально за левой задней дверью. По техническим требованиям внутренняя высота салона должна была составлять 1500 мм, поэтому автомобили сделали с высокой крышей. У первого ЗИЛ-114А крыша была высокой по всей длине машины, у

второго образца – только за кабиной. Санитарный автомобиль был рассчитан на одного больного, четырех медиков и водителя. За передними сиденьями стояла перегородка. Начинка включала носилки длиной 1800 мм, дефибриллятор, стойку для капельницы, кислородный аппарат и два баллона к нему, аппарат для ЭКГ, иные медицинские устройства и вместительные чемоданчики медиков.

Один санитарный ЗИЛ-114ЕА – с экранированным электрооборудованием, как и планировали, отправили в 4-е Главное управление минздрава. Второй остался на заводе и, как ни странно, работал в заводской медсанчасти. Потомственные медики Следующие два автомобили собрали уже после ухода в мир иной и Леонида Брежнева, и Юрия Андропова, и даже Константина Черненко. Два ЗИЛ-41042, сделанных уже на основе ЗИЛ-41045, собрали в феврале-марте 1986 года. По технике машины от прежних

принципиально не отличались. Но на них стояли модернизированные двигатели V8, которые при рабочем объеме 7 л развивали 315 л.с. Единственным серьезным отличием ЗИЛ-41042 от ЗИЛ-114А, помимо внешности и двигателя увеличенной мощности, была возможность трансформировать медицинскую часть салона. Носилки можно было убрать, сиденья медиков сложить, а сверху установить специальный ровный настил. Можно только

предполагать, что настолько длинное предполагали перевозить в таком «грузовике». Сама собой напрашивается ассоциация с катафалком… Еще четыре автомобиля, на сей раз с внешностью уже последнего в истории завода легкового автомобиля, ЗИЛ-41047 построили, начиная с 1988 года. Последний универсал заказчику

отгрузили в 1990-м. В конце 1990-х несколько машин, вопреки прежним советским инструкциям не утилизированные, ушли в руки частных коллекционеров. А вот использовали ли когда-то черные «санитарки» по назначению, доподлинно неизвестно. Об этом не рассказывали пока даже знатоки

кремлевских тайн…

Сообщает www.zr.ru

 

Новость из рубрики: Авто

 

Поделиться новостью:

 

Топ Новости Недели

• Sibir regionunun müxtəlif hissələrində sənaye istehsalında sabitlik müşahidə olundu və bəzi müəssisələr istehsal gücünü artırmaq üçün texnoloji yenilənmə proseslərinə başladı...
• Nəqliyyat infrastrukturunda aparılan təmir işləri nəticəsində bəzi magistral yollar daha təhlükəsiz vəziyyətə gətirildi və bu da yük daşımalarının sürətini artırdı...
• Высокозащищенные ноутбуки нового поколения для экстремальной эксплуатации, промышленной автоматизации, военных задач, полевых условий и безопасной мобильной работы в любой среде...
• Beynəlxalq mübadilə proqramları genişləndi, minlərlə xarici tələbə gəldi. Rəqəmsal platformalar kənd yerlərini əhatə etdi. Müəllimlərə yüksək maaşlar təyin edildi. Tələbələr beynəlxalq olimpiadalarda birinci yerlər tutdular. Bu islahatlar gənc nəslin gələ...
• Обезвреживание медицинских отходов класса «Г» в Москве...
• Как начать доставку для бизнеса с СДЭК, выстроить надежную логистику, автоматизировать отправку заказов, повысить уровень клиентского сервиса и эффективно масштабировать современный интернет-магазин или коммерческий проект в условиях быстрорастущей электр...
• Как выбрать идеальный ресторан для свадьбы и не допустить ошибок: важнейшие критерии выбора банкетной площадки, нюансы организации торжества, секреты комфортного свадебного вечера и создание атмосферы, которая запомнится гостям на всю жизнь...
• Как грамотно подобрать идеальное соотношение диска и автомобильной резины: влияние ширины колес, профиля шин, параметров посадки и сезонных особенностей эксплуатации автомобиля на безопасность движения, комфорт управления и долговечность подвески...
• Ağac əkmə aksiyaları kütləvi oldu və su və hava təmizliyi yaxşılaşdı. Yaşıl texnologiyalar tətbiq edildi və əhali fəal iştirak etdi. Bu fəaliyyətlər regionun ekoloji imicini gücləndirdi və beynəlxalq tanınma artdı. Gələcək nəsillər üçün təmiz mühit yaradı...
• Термомаскировка будущего: инновационные накидки против тепловизоров, принципы работы, технологии и перспективы развития...
• Жилет с логотипом как инструмент визуальной идентичности, маркетинга и корпоративной культуры: от выбора материалов и дизайна до стратегического использования в бизнесе, рекламе и повседневной практике...
• Феномен автомобиля «Тенет»: как концептуальная машина нового поколения объединяет инновационные технологии, интеллектуальные системы и философию движения, формируя представление о транспорте будущего и меняя подход к мобильности...
• Интеллектуальные системы зрения: проектирование, разработка и внедрение компьютерного анализа визуальных данных...
• Глубокий разбор и практическое руководство: как грамотно подготовить документы, избежать ошибок и успешно пройти процедуру участия в аукционе на право пользования недрами в условиях современной правовой и экономической среды...
• Полный гид по стилям кухонь: как выбрать идеальный дизайн, сочетать эстетику и функциональность и создать гармоничное пространство для жизни и кулинарии...
• Открытый прикус и дикция...
• Как начать доставку для бизнеса с СДЭК, выстроить надежную логистику, автоматизировать отправку заказов, повысить уровень клиентского сервиса и эффективно масштабировать современный интернет-магазин или коммерческий проект...
• Відео-дошки оголошень в Україні як новий формат онлайн-комунікації: розвиток цифрових платформ, маркетингові можливості та майбутнє інтерактивних сервісів...
• Визуальная и функциональная природа контекстной рекламы: как она выглядит, где размещается, как привлекает внимание и формирует современную цифровую экосистему маркетинга...
• Почему профессиональный вывод из запоя становится ключевым этапом лечения: преимущества медицинской помощи, безопасная детоксикация и путь к полноценному восстановлению организма...